장기간의 실패로 인해 선원들은 USS Bonhomme Richard Fire와 싸울 준비가 되어 있지 않은 것으로 조사 결과 밝혀졌습니다

2020년 7월 12일 USS Bonhomme Richard (LHD-6)에서 대피한 선원들. ​​미 해군 사진

임무를 마친 후 화재를 인식하지 못하는 하급 사병부터 미 해군이 조선소에서 화재 진압을 위해 선원들을 훈련시키는 방법에 대한 근본적인 문제에 이르기까지 일련의 실패는 서비스 비용을 5일 동안 초래한 화재의 원인입니다. USNI 뉴스가 검토한 2020년 7월 USS Bonhomme Richard(LHD-6) 화재에 대한 조사에 따르면 상륙함입니다.

전 미 3함대 사령관 스캇 콘(Scott Conn) 중장이 감독한 본옴므 리차드(Bonhomme Richard)호 화재 조사에 따르면 2년에 걸친 2억 4900만 달러의 유지 보수 기간으로 인해 선박의 승무원이 화재에 대처할 준비가 되어 있지 않은 것으로 나타났습니다. 승무원.

콘은 지난 4월 완료돼 이번 주 USNI 뉴스가 검토한 조사에서 "화재는 방화 행위로 시작됐지만 화재를 진압할 수 없어 배는 분실됐다"고 썼다. 선박의 유지보수 가용성 실행, 반복적인 실패로 인해 심각한 위험이 누적되고 승무원이 부적절하게 준비되어 화재 대응이 비효율적으로 이루어졌습니다."

Bonhomme Richard (LHD-6)의 하부 차량 갑판 위치. USNI 뉴스 그래픽

함선 외에도 Conn은 해군 해상 시스템 사령부, 미국 태평양 함대, 해군 수상군 태평양 함대 및 기타 여러 사령부에서 함대 전체의 훈련 및 감독 실패가 20억 달러 규모의 군함 손실에 기여했다고 결론지었습니다. Conn은 7월 12일의 행동이나 방화 혐의로 이어진 감독 부족으로 인해 선박 손실에 책임이 있는 제독 5명을 포함하여 36명을 지목했습니다.

태평양 함대 사령관 사무엘 파파로(Samuel Paparo) 제독은 8월 3일 조사 승인에서 "승무원의 훈련과 준비가 부족했다. 그들은 대응할 준비가 되어 있지 않았다. 선박과 지원 해안 기반 소방 조직 간의 통합이 부적절했다"고 썼다. ."누적된 위험을 식별하고 화재 진압 준비를 보장하기 위해 독립적인 조치를 취했어야 하는 효과적인 감독이 부재했습니다. 이러한 광범위한 범주 각각에서 명백한 실패의 공통점은 요구 사항에 대한 친숙성 부족과 절차적 비준수였습니다. 모든 수준의 지휘에서."

Conn은 2012년 방화 화재로 인해 해군이 실시한 화재 안전을 위한 해군의 특별 절차를 준수하지 않아 공격 잠수함 USS 마이애미(SSN-755)를 화재의 주요 원인으로 삼았다는 점을 강조했습니다.

"USS Bonhomme Richard(LHD-6) 화재와 8년 전 USS Miami(SSN-755) 화재 사이의 상당한 유사점은 2012년에 잘못된 교훈을 확인한 결과가 아니라, 재발을 방지하기 위해 고안된 정책 변경을 엄격하게 시행해야 합니다.”라고 Conn은 보고서에 썼습니다.

해군 관리들은 화재 원인에 대한 조사 결과와 함선 감시인, 기지 연방 소방서 승무원 및 지역 샌디에고 소방서의 소방 대응에 대해 공개적으로 거의 언급하지 않았습니다. 조사에서는 첫날의 전반적인 반응이 단절되고, 제대로 조정되지 않았으며 혼란스러운 것으로 설명했습니다.

이 보고서의 공개는 해군이 지난 7월 Bonhomme Richard 선원 수병 견습생 Ryan Sawyer Mays를 방화 혐의로 기소한 이후에 나왔습니다. 검찰은 그가 배에 불을 질렀다고 말하고, 그의 변호사는 해군이 그를 범죄와 연관시킬 증거가 거의 없다고 말했습니다. 메이스의 32조 예비 청문회는 11월 17일 샌디에고에서 열릴 예정이다.

주류, 담배, 총기 및 폭발물 단속국 하단 "V"에 있는 방화 의심 현장 그래픽

조사에 따르면 방화범은 선박에 최대 피해를 입힐 수 있는 더 좋은 시기를 선택할 수 없었다고 합니다.

Bonhomme Richard는 조선소 가용성을 위해 개방된 선박이었으며 수석 조사관이 지적했듯이 "특히 화재에 취약했습니다. 유지 관리를 위해 시스템에 태그를 달았고, 비계, 임시 서비스 및 기타 계약자 장비가 전체적으로 걸려 있었으며 상당한 양의 선박이 있었습니다. 장비, 장비, 인화성 물질, 가연성 물질이 최근 선박에 실려 다양한 공간에 포장됐고, 선박의 소방 장비 중 4분의 3 이상이 상태를 알 수 없는 상태였다”고 밝혔다.